[汽车之家 汽车生活] 记得在我很小的时候，几台漂亮的“风火轮”陪伴我度过了简单、美好的童年时光，那时候我们对于汽车模型的概念只是推来推去的“玩具车”。随着年龄的增长，愈发觉得汽车模型其实就是汽车文化中不可或缺的组成部分，是车迷们热衷研究、收藏、把玩的玩物，精致细腻的汽车模型完全就是一件具有收藏价值的艺术品。

　　接触过汽车模型的朋友可能有所了解，车模制造商从拿到授权、确定材质及工艺，到开模、生产、保存、运输将会面临许多复杂棘手的问题，汽车模型本身也并非看上去那么简单。从这篇文章开始，我们将针对汽车模型开启全新系列选题，与您分享汽车模型知识，一起欣赏漂亮的汽车模型作品。

　　百度百科将汽车模型描述为完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。在许多汽车爱好者眼中，汽车模型就是真实汽车的代表，与我们熟知的玩具汽车不同，汽车模型更追求选材用料及制作工艺上的精良，不同材质的汽车模型在存放时还需要满足不同条件，许多车模还需要如同真车一样定期进行维修保养。

　　我们都知道，通常车模尺寸越大，可供发挥的空间也就越大，车模也往往会做的比较精细，相反，车模尺寸越小，可以开闭、转动的细节也就越少。汽车模型，包括玩具汽车的尺寸、比例通常是按照市场对于模型细节的需求程度来决定的，工业上常用的汽车模型比例通常都比较大，以全尺寸、1:4、1:5的模型为主，这些模型的主要用途是设计制造汽车，或模拟实际使用中的某些情况。

　　用于人们收藏，把玩的汽车模型尺寸通常不大，二战前欧洲汽车和卡车模型一般遵循火车模型的比例，即1:87，长度在1-2英寸之间，但汽车与火车的实际尺寸相差甚远，因此1-2英寸大小的汽车模型很快便无法满足人们对车模制造精细程度的需求。随后，比例为1:43，长度4英寸左右的车模出现在人们视线中，工程机械、商用车辆则遵循1:40、1:50等比例进行生产。

　　很快，1:43比例的汽车模型便由于其小巧的体积与精良的制作而受到了欧洲市场的一致好评，一些细心的厂家还开发出了比例为1:60，长度在3英寸左右的汽车模型，这种产品不仅适合小孩子抓拿，还能在相同大小的包装箱中放置更多的产品，提高了利润，也相应降低了运输成本。随着人们对汽车模型精细程度需求的不断提升，如1:35、1:38这样更大尺寸的车模陆续被推向市场，并获得了成功。

　　如今，我们日常见到的车模大多数都是1:18、1:24、1:43或是1:60这样的尺寸，偶尔也能够见到1:12、1:10这种超大尺寸的模型，美国市场车模的比例与欧洲有所不同，1:25比例的汽车模型是最受美国消费者欢迎的。

　　在跟大家聊这部分内容之前，我们先来说说汽车模型“准生证”的事儿，大家都知道，如今正规的车模生产厂家生产哪个品牌的哪款汽车模型都会有一套非常完整的授权流程。不过在上世纪五六十年代，汽车模型行业甚至根本不知道“授权”、“协议”为何物，而当时的厂商也只是将这些模型当做免费宣传自己品牌汽车的道具，有自然好，没有也无所谓。

　　直到上世纪80年代，汽车模型市场才逐渐有了“品牌”、“授权”的概念，汽车厂商为了保证自己品牌车模的质量，为汽车模型制造商制定了一系列非常严格的标准，一张授权书的价格通常也非常昂贵。拉高品牌汽车模型的门槛儿之后，一些规模小、质量差的边缘化小公司迅速被淘汰，拿到汽车品牌授权的模型制造商也由此树立了自己在行业中的领先地位。

　　“授权”给整个汽车模型行业带来的除了更规范的生产流程、更高的产品质量，还有更残酷的市场竞争，各个厂商打破脑袋也要拿到知名度高、造型漂亮的车型授权。据说当年为了抢占市场，Hot Wheels（风火轮）曾经想方设法的与法拉利汽车公司签订了一纸独家授权协议，当风火轮的竞争对手得知这个消息的时候已经完全不知道如何应对，巨大的财政压力迅速将Solido与Bburago两家车模制造商压垮，很快它们便宣告破产，成为了“授权”的牺牲品。

　　现如今，汽车模型的授权已经是汽车厂商、模型制造商都必须遵守的行业准则，简单来说，汽车模型的授权是模型汽车与玩具汽车的差别之一，但除了差别之外，它还有更大的意义：一般授权指的是品牌授权，由知名汽车制造商授予车模厂家，而其主要内容就是对品牌汽车商标与车型的使用权。通过授权，各汽车模型厂可以根据真车的外形来设计车模，并且可以在模型本身，内外包装及各类活动中使用真车的商标和造型。另外，通过这种方法汽车厂商与汽车模型制造企业在销售，推广方面获得共同利益，实现双赢的目的，同时这也是尊重知识产权的表现。

　　之前聊了这么多有关车模的基础知识，其实是为了让刚刚接触汽车模型的朋友对它有个基本的认识，而从哪些渠道能买到汽车模型、目前国内的车模品牌究竟如何才是大家最关心的，现在我们就来为大家罗列部分国内畅销的车模品牌，后期我们还会就此展开，继续做更加全面、深入的选题。

　　品牌特点：BBR品牌产品多为手工制作的树脂汽车模型，漆面优良，内饰做工精致、考究，有较高的收藏价值。这家车模制造商主要生产知名跑车厂商的精细模型，比例以1:18、1:24以及1:43为主。值得一提的是，BBR曾为法拉利生产了1999-2004年Maranello及F1全系列车模，在高端车模市场很受追捧。

　　品牌特点：与BBR类似，MR品牌产品同样全部由手工打造，模型做工较BBR更加细致、精密。这个品牌生产的车模以1:43为主，并且该厂生产的正品车模通常都会限量发行，每款模型发售数量通常不会超过500台。属于汽车模型界相对比较高端的品牌。

　　价格区间：不同车型价格不同，价格区间基本在1000-5000元之间，部分限量版车型售价会更高。

　　品牌特点：CMC主要生产1:18、1:24、1:43以及1：12等不同比例的经典名车模型。车款主要来自奔驰、奥迪、法拉利这里历史悠久，知名度超高的汽车品牌。

　　从这个品牌车模的售价我们不难看出，CMC生产的汽车模型价格跨度较大，其中的原因除了由于模型比例不同而造成的售价差异，不同模型的精细程度也不尽相同。CMC品牌的高端车模以最高精密度精确复制原始汽车设计图，力求生产毫无瑕疵的汽车模型，有些车模甚至有数百、甚至上千个手工零件，部分限量发行的车款售价极高，非常珍贵。

　　品牌特点：KYOSHO是日本历史最悠久的汽车模型制造商，以生产1:10、1:18以及1:43比例的各品牌汽车模型为主，KYOSHO产品比较突出的优点是内饰做工比较精细，车身文字、彩绘相对较有质感，但漆面质量一般，也正是因为漆面质量不佳，KYOSHO车模对于存放环境的要求比较高，收藏者需要经常对车身漆面进行保养。

　　品牌特点：奥托是一家德国和我国香港合资的大型模型仿线年时间内，奥托已经发展成为模型涵盖超过45个汽车品牌、尺寸超过9种的超大型公司，基本市面上常见的品牌奥托都有其对应的产品。由于产品比例相差较大，奥托模型的精细程度及价格差距也很大，漆面工艺是奥托的强项。

　　品牌特点：迷你切诞生于1990年，起初它依托此前一家名为Danhausen模型制造公司的模型生产目录及模具进行生产，后来进入我国广东设立生产基地，并于1993年开创了全新的1:43赛车模型。迷你切生产的模型以F1赛车、公路赛车及各种摩托车为主，产品定位稍逊于京商和奥托。另外，虽说迷你切的产品基本都是在国内生产的，但它主要面对的是欧美市场，因此在国内见到正规MINICHAMPS包装的机会不多。

　　品牌特点：富兰克林模型制造公司原来是一家造币厂，1983年被华纳通讯收购后，公司开始进入汽车模型制造领域，以生产1:16、1:24以及1:43的合金车模及具有收藏意义的纪念品为主。富兰克林品牌模型基本上是完全手工打造，在漆面质量、内装精细程度上都堪称上乘。

　　品牌特点：玛莎图是泰国May Cheong集团旗下的汽车模型制造公司，也是当今世界上最大的汽车模型生产商。除了汽车模型，这家公司还涉足摩托车、飞机等模型的生产。上世纪十年代，玛莎图开始向汽车模型行业进军，起初只是以生产玩具摩托车为主，后来因为其生产的汽车模型做工尚可，且价格相对低廉而受到广大入门级消费者的青睐。玛莎图品牌车模更新速度快，漆面较厚，但内饰做工一般，大多数产品没有发动机细节。

　　品牌特点：Bburago品牌诞生于1976年，在2005年之前一直是一家独立运营的汽车模型公司。2007年，Bburago被玛莎图的控股集团May Cheong收购，成为了玛莎图的兄弟品。