在众多储能技术中，飞轮储能系统(flywheel energy storage system，FESS)以效率高、容量大、响应快和对环境友好等优点，越来越受到国内外学者的重视。飞轮储能是将能量以飞轮的转动动能的形式来存储，飞轮可以是传统的金属飞轮，也可以是先进的复合材料飞轮。充电时，飞轮由电机带动快速旋转储存动能；放电时，相同的电机作为发电机由旋转的飞轮带动产生电能。飞轮储能原理如下图所示。

　　飞轮储能关键技术包括：高速低损耗轴承技术、发电/电动机技术、飞轮储能并网功率调节技术、散热技术、真空技术等。

　　我国在飞轮的研究上起步较早，在轴承、转子等关键技术研究和小功率实验样机研发方面取得了一些成果。从事飞轮储能技术研发的单位有：清华大学、北京航空航天大学、北京飞轮储能（柔性）研究所、核工业理化工程研究院、中科院电工研究所、华北电力大学、中科院长春光学精密机械与物理研究所等。

　　中科院电工研究所较早探索飞轮储能技术，开展了电磁浮轴承和超导磁浮轴承的理论研究与样机试制。清华大学在飞轮储能系统设计、关键技术研发、系统试验等方面开展了系统的研究工作，前后研制出6套飞轮储能技术系统样机；2016年研制了一套1kWh/20 kW储能飞轮样机，支承方式为永磁卸载结合机械轴承，飞轮体为合金钢，质量100 kg，试验转速达到280 r/s；近期正在开展100 kW电动/500 kW发电飞轮储能工程样机的研制。

　　总体上，飞轮储能系统优势突出，应用广泛，随着技术的成熟和价格的降低，已经演变为储能领域的一项新。我国在飞轮技术上与发达国家有一定差距，国家应对这一技术加以重视，加大资金和技术的投入，使这项技术早日走向市场化、商品化。（内容提供：电气工程科学普及）返回搜狐，查看更多