日前，由中国核电旗下中核汇能牵头承担的内蒙自治区科技重大专项“MW(兆瓦)级先进飞轮储能关键技术研究”项目飞轮储能单机输出功率首次达到了1MW。据悉，这是国内单体飞轮首次达到的最大并网功率，完成了核心部件飞轮、电机、磁轴承以及单机集成控制试验。

　　飞轮储能是利用旋转体高速旋转时的动能实现能量存储，具有充放电迅速、工作效率高、使用寿命长、储能密度高等优点，在电力系统快速负荷调节方面具有独特优势，海外部分国家已将飞轮储能系统应用于电网调峰调频。有业内人士表示，飞轮储能技术较为复杂，长期被国外垄断，是最具发展前途的短时大功率储能技术之一。

　　飞轮储能经历了三代发展，初期的中低速飞轮主要应用于通信、数据中心和轨道交通等领域，而为了实现电网调频的主要功能需要，高速、低损耗成了主要的发展方向。

　　今年8月25日，全球首个“二氧化碳+飞轮储能示范项目”在四川省德阳市建成，标志着我国这一储能技术迈开了工程化应用的步伐。飞轮储能突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能，由于是电能和机械能的相互转化，真正实现零污染。

　　值得注意的是，飞轮储能当前在A场仅有国机重装、华阳股份、陕西建工、广大特材、苏交科、电投能源6只概念股，其中广大特材为苏州上市公司。据了解，广大特材目前低成本的新材料160度磁悬浮飞轮转子已完成试制并装机调试；目前正在进行大功率真空磁悬浮飞轮储能转子关键部件技术研发。

　　当前，飞轮储能正处于市场探索期，未来发展空间大。据《2022储能产业应用研究报告》显示，2021年全球储能市场装机功率为205.3GW，其中，飞轮储能装机仅占0.47%；在中国43.44GW的装机规模中，飞轮储能装机占比则不到0.44%。

　　政策方面，今年8月，科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》提出，要加快研发压缩空气储能、飞轮储能等高效储能技术。此外，在《关于加快推动新型储能发展的指导意见》及《“十四五”新型储能发展实施方案》等顶层设计规划中均提出重点建设飞轮储能领域技术试点及示范项目。

　　从主要运用场景来看，飞轮储能系统适用于电力系统调频、风电等间歇式新能源发电、不间断电源（UPS）、轨道交通制动能量回收、脉冲功率电源等领域，目前在国外已有应用案例。

　　国海证券研报指出，随着电力系统对调节能力需求提升、新能源开发消纳规模不断加大，新型储能建设进度有望加速。国盛证券则表示，在政策支持下，飞轮储能应用于电网调峰调频的节奏有望持续加快，市场空间可达204亿元。