5月11日，位于湖北武汉的国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨试乘发车。该列车具备全自动驾驶功能，全车拥有270°观景功能，最多能容纳200余人。

　　光谷空轨一期工程起于九峰山、止于龙泉山，线公里。线路设车辆基地一处，车站6座，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源，还可与周边公共交通线路换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线景点。

　　空轨，专业名称为“悬挂式单轨列车”，是一种新型中低运量轨道交通制式。空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、环境适应性强等优点，兼具通勤和观光功能。

　　“为积极响应‘碳达峰、碳中和’政策，光谷空轨应用飞轮储能系统回收并储存列车制动时产生的多余能量，既能用于支撑系统网压，又可以在列车启动、加速等电流需求增大的场景下释放储存的能量，节约变电所的牵引电能输出，可实现牵引能耗节约15%。”中铁电气化局光谷空轨项目经理黎勇介绍。

　　中国中铁电气化局集团主要承担了光谷空轨项目全专业设备系统安装、联调联试、全自动运行一致性协调、车辆基地等工程施工。飞轮储能属于物理储能，采用磁悬浮技术，飞轮转子在真空室内无风阻环境下运行。据悉，光谷空轨共配备8台飞轮储能装置，预计初期年节电约23万度。

　　光谷空轨列车造型以“科技之翼”为创意，色彩为“科技蓝”，整体设计充满科幻感。该列车最高运行时速60公里，同时可在2—6节车厢之间灵活编组，适应不同客流的运输需求。

　　光谷空轨旅游线开通后，将成为国内首条开通运营的空轨线路，游客可乘坐“光谷光子号”空轨，俯瞰城市美景、体验诗意生活，成为武汉又一张靓丽新名片。（文/图 韩新毅）